我们经常听到客户说他们 “少花钱多办事”。 他们认为，市场动态、财务压力和不断变化的优先事项是主要驱动因素，使他们不得不为完成任务而争夺预算和资源。 多年来，首席信息官们不得不改变他们的网络和安全策略，以适应不断增长的应用和数据集需求。 从分布式架构到云服务和物联网，它们迫使企业重新思考如何以不同的方式构建、连接和保护网络与安全架构、政策和管理。 因此，首席信息官必须确保他们为应对这些变化而进行的所有投资都是以业务为导向的，并且在财务上长期稳健。 客户在做出网络即服务（”NaaS”）和安全接入服务边缘（”SASE”）解决方案的投资决策后，应该问自己以下 3 个问题：我是否有效地使用了法拉利？这是一个关键问题，原因很简单，客户通常不会最大限度地利用他们所购买的产品。 例如，如果你买一辆法拉利跑车是为了赢得比赛，那么学习如何驾驶它并不能保证赢得比赛（即使是法拉利跑车）。 要实现这一目标，就必须深入了解赛道，学习如何在全天候条件下驾驶，并对发动机进行调整。 类似的情况也发生在 NaaS 和 SASE 领域。 IT 部门学习如何操作网络，监控网络的使用情况和安全漏洞。 然而，他们如何知道所提供的网络和安全服务对最终用户来说是最佳的？ IT 如何适应最终用户的业务变化（如需要新办公室、混合工作场所配置、额外工作负载）？ 在此，推出服务目录可确保使用网络和安全功能的所有应用程序和数据集都具有正确的优先级，并根据关键程度和对公司的价值确定安全级别。 这是弥合最终用户的期望与 IT 部门为其提供有效服务的能力之间差距的好方法。 此外，还需要定期进行网络和安全分析，以便继续有效地使用服务。 在不影响应用程序性能的情况下，数据压缩的最大限度是多少？ 能否在不影响网络其他部分的情况下隔离安全漏洞？ 除了赢得比赛，我还能用法拉利做什么？ 让我们来看看是否有可能将法拉利用于其他用途。 我能用它来炫耀吗？ 用它来买日用品怎么样？ 我去滑雪时用它怎么样？ 虽然法拉利可能不是这些问题的最佳答案，但既然我已经拥有了一辆法拉利，为什么不试着弄明白呢？ IT 部门也应该提出类似的问题。 在不影响网络延迟的情况下，还能增加多少工作负载？ 网络是否会面临新的安全漏洞？ 如果公司在南非和坦桑尼亚开设办事处，是否可以使用相同的 PoP 架构？ 我的应用程序能否使用我的 NaaS 和 SASE 架构，而不是通过云提供商？ 这些都是非常有趣的用例，值得我们花时间集思广益，确定优先级并加以解决。 最后，客户应继续通过评估和推出新的使用案例，防止小众解决方案的激增造成额外的运营复杂性，从而最大限度地提高其 NaaS / SASE 投资的价值。 我到底喜不喜欢我的法拉利，愿不愿意多买几辆？ 这确实是一个非常主观的问题，因为这取决于在购买之前是否正确定义了目标和成功标准。 就法拉利而言，这辆车符合我的期望吗？ 如果我想赢得更多比赛，我是应该坚持使用法拉利还是买一辆玛莎拉蒂？ 如果我一开始就没有赢得比赛，我会责怪汽车吗？ NaaS 和 SASE 也不例外。 如果没有明确的衡量标准，客户如何衡量其投资价值？ 简化安全架构、改善安全态势、更好地支持混合工作场所以及提高成本效益，这些都是我想到的关键指标领域。 总之，NaaS/SASE 和法拉利有共同之处。 两者都是解决问题的能手。 然而，如何使投资价值最大化取决于解决方案的采用战略、确定该解决方案如何适应新用例的能力，以及衡量整体体验以便客户能够 “少花钱多办事 “的能力。
