人们喜欢将互联网与高速公路系统进行比较，这种比较在很多方面都是有效的。 例如，通勤高速公路的交通拥堵将持续下去，互联网交通可能也是如此，但这正是比较的起点。 造成这些交通堵塞的原因大不相同。 在高速公路方面，政府对基础设施进行投资，但这些投资跟不上维护的需要，更不用说需求的增加了。 然而，在互联网上，应该由市场来决定，不是吗？ 事实远非如此。 电信公司希望你相信，互联网流量拥堵是全球不可避免的情况，就像高速公路堵车一样，但在这种情况下，拥堵是由于大数据、物联网、云计算等的爆炸式增长造成的。 但是，事实真的如此吗？ 部分是，但这只是全局的一小部分。 互联网高速公路，尤其是在美国，由垄断电信公司控制，不幸的是，他们已经找到了忽视需求的方法，以便专注于自己的需求，而不是客户的需求。 在 Aryaka 编写 2015 年度企业广域网状况报告时，我们注意到电信公司编造的故事与现实之间存在明显的脱节。 在全球范围内，第一英里和最后一英里链路正在显著改善，但对大多数用户来说，互联网体验仍然令人沮丧，充满了延迟、丢包和无休止的缓冲。 为什么？ 主要原因是基础设施投资不均衡。 垄断电信公司倾向于为企业提供私人高速公路，而只为消费者提供匝道。 采用这种投资策略，他们可以获得最大的收益。 电信公司已经认识到，建立第一英里和最后一英里的连接最符合他们的利益，因此主要投资于匝道，而忽视了拥挤的中间一英里。 因此，许多消费者拥有非常高速的互联网接入通道，但整体体验却越来越差。 这样想吧。 试想一下，当硅谷（或任何全球主要城市）的交通状况持续恶化时，我们投资解决的只是匝道和匝道上的问题。 因此，无论您在湾区的哪个地方，都可以快速上 101、I-80 或 I-880。 然后呢？ 你刚刚在堵车的路上超速行驶，而所有这些匝道又鼓励更多的人在同样的堵车路上超速行驶。 这就是今天的互联网，也是电信公司正在使用的战略。 他们正在为企业和消费者建设更好的第一英里连接，但却忽视了中间一英里，而现在中间一英里的交通更加拥堵。 更糟糕的是，随着越来越多的 B2B 企业流量迁移到云，中间一英里正成为企业通信基础设施的关键任务。 对带宽的需求也在以前所未有的速度增长。 在我们为报告编制数据时，我们发现所有地区的网络流量都在增长。 例如，北美带宽的增长速度虽然仍然很高，但现在已被世界其他地区的增长速度所超越–因为世界其他地区的上网速度正在加快。 我们观察到的一个主要流量趋势是，从印度、中国和其他亚太地区访问北美和欧洲、中东和非洲地区数据中心和云实例的流量上升。 下图显示了全球各地企业分支机构的平均接入广域网链路规模。 (这些并非用于主要总部或数据中心站点）。
全球 “接入点 “广域网链路平均速度
报告数据显示，全球最后一英里互联网接入情况并不像许多人认为的那样糟糕。 事实上，总体而言，55% 的站点的最后一英里广域网链接速度在 5-20 Mbps 之间，在全球范围内，高速和超高速连接占连接到 Aryaka 网络的所有接入链接的 41%。 报告的其他结论包括
- 全球应用程序使用数据
- 每种应用类型的数据可压缩性和带宽节省指标
- 某些协议的持续重要性
- 网络问题如何影响应用程序性能
- 带宽需求不断增长的现状
请关注本博客，了解更多信息。 我们将在下周的 Interop 展会上发布几项重要发现的预览版，并将在 5 月份发布完整的《企业广域网状况报告》。 同时，如果您想了解未来发展的基本情况，请查看去年的报告。 有些趋势是在去年的基础上发展起来的，但我们也发现了一些令人意外的情况。 敬请期待！
